Wyposażony w zaawansowany system regulacji dolotu powietrza, automatycznie dostosowuje przepustnicę silnika wysokoprężnego i objętość dolotu powietrza do silnika w zależności od rzeczywistego zużycia powietrza, zapewniając płynną regulację w zakresie od 0 do 100%. W warunkach częściowego obciążenia pozwala zaoszczędzić do 30% zużycia paliwa, znacznie obniżając koszty eksploatacji.
Urządzenie przeszło testy w szerokim zakresie temperatur od -20℃ do 50℃, jest wyposażone w chłodnicę płytowo-żebrową o bardzo dużej pojemności i wielostopniowy system filtracji paliwa. Zapewnia to stabilną pracę w trudnych warunkach, takich jak ekstremalne zimno, wysokie temperatury, duże wysokości i wysokie stężenie pyłu, spełniając tym samym potrzeby konstrukcyjne w różnych strefach klimatycznych na całym świecie.