Szczegóły produktu
Tagi produktów
- Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością.
- Silnik Diesla: Wybierane są silniki Diesla Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych marek, spełniające normy emisji spalin National II. Charakteryzują się one dużą mocą i niskim zużyciem paliwa. Dostępny jest ogólnokrajowy system obsługi posprzedażnej, a użytkownicy mogą liczyć na szybką i kompleksową obsługę.
- System regulacji objętości powietrza jest prosty i niezawodny. Automatycznie reguluje objętość dolotu powietrza od 0 do 100% w zależności od zużycia powietrza. Jednocześnie automatycznie reguluje przepustnicę silnika, aby maksymalnie oszczędzać olej napędowy.
- Mikrokomputer inteligentnie monitoruje ciśnienie spalin sprężarki powietrza, temperaturę spalin, prędkość obrotową silnika wysokoprężnego, ciśnienie oleju, temperaturę drewna, poziom paliwa w zbiorniku i inne parametry robocze. Posiada również funkcje automatycznego alarmu i wyłączania.
Poprzedni: Przenośny kompresor powietrza DUKAS z silnikiem wysokoprężnym jest trwały, oszczędny pod względem zużycia paliwa i ma długi czas pracy na baterii. Następny: Mobilny kompresor powietrza z silnikiem wysokoprężnym DUKAS jest trwały i wytrzymuje trudne warunki pracy
