Przenośny kompresor śrubowy z silnikiem wysokoprężnym
-
Przenośna sprężarka powietrza z silnikiem wysokoprężnym o mocy 75 kW do zastosowań górniczych, wysoka wydajność i oszczędność energii
1. Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. 2. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych, spełniają... -
Przenośny i mobilny energooszczędny kompresor powietrza Diesla o mocy 75 kW do utrzymania dróg
1. Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. 2. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych, spełniają... -
Wysokiej jakości, przenośny i wytrzymały kompresor powietrza o mocy 75 kW, zapewniający bezproblemową pracę w terenie
1. Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. 2. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych, spełniają... -
Przenośny i wytrzymały kompresor powietrza o mocy 75 kW, wysokiej jakości. Szybkoobrotowy kompresor powietrza z silnikiem wysokoprężnym. Niezbędny do napraw awaryjnych.
1. Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. 2. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych, spełniają... -
Wysokiej jakości przenośny i wytrzymały, dwucylindrowy kompresor powietrza z silnikiem wysokoprężnym, najlepszy wybór do budowy mostów
1. Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. 2. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych, spełniają... -
Wysokiej jakości przenośny, wyjmowany, trwały, pyłoszczelny kompresor powietrza z silnikiem wysokoprężnym do zastosowań w inżynierii tunelowej
1. Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. 2. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych, spełniają... -
Oszczędny w zużyciu paliwa, wytrzymały, holowany i łatwy w transporcie, mobilny kompresor diesla
Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych spełniają... -
Wysoki przepływ powietrza i ciśnienie Możliwość obsługi młotów pneumatycznych, piaskarek i wiertarek Kompresor diesla Mobilny
Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych spełniają... -
Zbudowany, aby przetrwać Stalowa rama Podwozie Powłoka antykorozyjna Łatwa obsługa Kompresor diesla Mobilny
Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych spełniają... -
Przenośny kompresor diesla odpowiedni do zastosowań w górnictwie, budownictwie, na polach naftowych i w odległych miejscach
Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych spełniają... -
Silniki o dużej wytrzymałości i trwałości mogą pracować w trudnych warunkach. Mobilna sprężarka diesla
Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych spełniają... -
Dostosuj się do środowiska o wysokiej temperaturze, zakurzonego i bez dostępu do prądu, użyj mobilnego kompresora powietrza z silnikiem wysokoprężnym
Silnik główny: Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy w układzie 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, niezawodnością i dłuższą żywotnością. Silnik wysokoprężny: Wybrane silniki wysokoprężne marek Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych spełniają...
