1. Dwustopniowa kompresja zmniejsza stopień sprężania na każdym etapie, zmniejsza wyciek wewnętrzny, poprawia wydajność objętościową, zmniejsza obciążenie łożyska i wydłuża żywotność hosta.
2. Dwustopniowy PM VSD zastępuje kompresję jednostopniową, a przemieszczenie zwiększa się o prawie 15%, co pozwala uzyskać dodatkowe 15% oszczędności energii.
3. W wirniku zastosowano najnowszy opatentowany profil UV wirnika, który został udoskonalony w ponad 20 procedurach w celu zapewnienia dokładności, niezawodności i skuteczności profilu wirnika.
4. Dwustopniowa płyta główna sprężarki powietrza PM VSD jest wydajniejsza i bardziej energooszczędna.Może zaoszczędzić do 40% energii w porównaniu ze zwykłymi przemysłowymi maszynami częstotliwości.Obliczony na 8000h/jednostkę/rok, może zaoszczędzić koszty energii elektrycznej 30 000 USD rocznie.
1. Bardziej energooszczędny
Dwustopniowy wirnik PM VSD jest napędzany bezpośrednio przez koła zębate, a każdy stopień wirnika może uzyskać najlepszą prędkość.Air end zawsze pracuje z najlepszą energooszczędną prędkością.Miękki start z konwersją częstotliwości zmniejsza zużycie energii przez sprężarkę powietrza podczas uruchamiania.Kontrolując ciśnienie między stopniami, sprężarka zawsze pracuje w punkcie najlepszej wydajności w różnych warunkach pracy.W porównaniu z jednostopniową sprężarką powietrza o stałej prędkości, w zasadzie dwustopniowa sprężarka powietrza PM VSD może zaoszczędzić 40% energii
2. Bardziej wydajne
Silnik PM VSD+ brak utraty wydajności przekładni.
Silnik PM VSD ma zalety oszczędzania energii i doskonałej wydajności.
Jednoczęściowa konstrukcja może zmniejszyć utratę wydajności sprzęgła i przekładni.
Model | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
Silnik | Moc (kW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Moc (KM) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
Przemieszczenie powietrza/ Ciśnienie robocze (M³/Min./MPa) | 4,2/0,7 | 7,6/0,7 | 9,8/0,7 | 12,8/0,7 | 16,9/0,7 | |
4,1/0,8 | 7.1/.0.8 | 9,7/0,8 | 12,5/0,8 | 16,5/0,8 | ||
3,5/1,0 | 5,9/1,0 | 7,8/1,0 | 10,7/1,0 | 13,0/1,0 | ||
3,2/1,3 | 5,4/1,3 | 6,5/1,3 | 8,6/1,3 | 11,0/1,3 | ||
Średnica wylotu powietrza | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
Objętość oleju smarowego (l) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
Poziom hałasu dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
Metoda napędzana | Napędzany bezpośrednio | Napędzany bezpośrednio | Napędzany bezpośrednio | Napędzany bezpośrednio | Napędzany bezpośrednio | |
Metoda startowa | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
waga (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Wymiary zewnętrzne | Długość (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Szerokość (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Wysokość (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Model | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
Silnik | Moc (kW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Moc (KM) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
Przemieszczenie powietrza/ Ciśnienie robocze (M³/Min./MPa) | 20,8/0,7 | 25,5/0,7 | 29,6/0,7 | 33,6/0,7 | 39,6/0,7 | ||
19,8/0,8 | 24,6/0,8 | 28,0/0,8 | 32,6/0,8 | 38,0/0,8 | |||
17,5/1,0 | 20.51.0 | 23,5/1,0 | 28,5/1,0 | 32,5/1,0 | |||
14,3/1,3 | 17,6/1,3 | 19,8/1,3 | 23,8/1,3 | 27,6/1,3 | |||
Średnica wylotu powietrza | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
Objętość oleju smarowego (l) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
Poziom hałasu dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
Metoda napędzana | Napędzany bezpośrednio | Napędzany bezpośrednio | Napędzany bezpośrednio | Napędzany bezpośrednio | Napędzany bezpośrednio | ||
Metoda startowa | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
waga (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Wymiary zewnętrzne | Długość (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Szerokość (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Wysokość (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |