1. Sprężarka powietrza nie jest obciążona (a. Ciśnienie w rurociągu powietrza przekracza znamionowe ciśnienie obciążenia, regulator ciśnienia jest odłączony. Zawór elektromagnetyczny jest uszkodzony. Występuje nieszczelność między separatorem paliwa i oparów a zaworem rozładowczym).
2. Przegrzanie sprężarki powietrza (a. Brak oleju lub zbyt niski poziom oleju. B. Zablokowany filtr oleju. C. Awaria zaworu oleju, zablokowana szpula. D. Zablokowany filtr paliwa i separatora oparów lub nadmierny opór. (e) Zablokowana powierzchnia chłodnicy oleju)
3. Zbyt duże zużycie paliwa (a. Poziom oleju jest zbyt wysoki. B. Element filtra separatora paliwa i oparów jest uszkodzony. C. Zbyt dużo piany. D. Otwór powrotny filtra separatora paliwa i oparów jest zablokowany.)
4. Zwiększony hałas (a. Uszkodzenie łożyska wlotowego. B. Uszkodzenie łożyska wydechowego. C. Uszkodzenie łożyska silnika. D. Rura gazowa lub luźna.)
5. Wydech, ciśnienie jest niższe od określonej wartości (a. Zużycie powietrza przekracza wydech. B. Element filtra powietrza jest zatkany. Nieszczelność zaworu bezpieczeństwa. D. Rozluźnienie pasa, zmniejszona prędkość maszyny. E. Separator paliwa i oparów oraz zawór rozładowczy między linią sterującą są nieszczelne.
6. Mgła powietrzna jest wyrzucana z filtra powietrza po zatrzymaniu (nieszczelność lub uszkodzenie zaworu jednokierunkowego)
7. Po zaparkowaniu do filtra powietrza dostaje się olej (zawór odcinający olej jest zablokowany).
Zawór bezpieczeństwa zaraz po załadunku (uszkodzenie zaworu bezpieczeństwa)
9. Sprężarka powietrza pracuje normalnie, ale po wyłączeniu trudno ją uruchomić (a). Zastosowano niewłaściwy gatunek oleju lub mieszany olej. B. Olej, lepkość, koks. C. Poważny wyciek z uszczelnienia wału. D. Zmiana pierwotnego położenia tarczy zaworu odciążającego.
Czas publikacji: 18-02-2025
