Szczegóły produktu
Tagi produktów
- Silnik główny:Zastosowano w nim wirnik trzeciej generacji o dużej średnicy 5:6. Silnik główny i silnik wysokoprężny są połączone bezpośrednio za pomocą wysoce elastycznego sprzęgła. Brak przekładni pośredniej. Prędkość obrotowa silnika głównego jest zgodna z prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Przekładnia charakteryzuje się wyższą sprawnością, lepszą niezawodnością i dłuższą żywotnością.
- Silnik Diesla:Wybierane są silniki wysokoprężne Cummins, Yuchai i innych krajowych i zagranicznych marek, spełniające normy emisji spalin National II. Charakteryzują się one dużą mocą i niskim zużyciem paliwa. Dostępny jest ogólnokrajowy system obsługi posprzedażnej, a użytkownicy mogą liczyć na szybką i kompleksową obsługę.
- Układ regulacji objętości powietrzaJest prosty i niezawodny. Automatycznie reguluje objętość dolotu powietrza od 0 do 100% w zależności od ilości zużytego powietrza. Jednocześnie automatycznie reguluje przepustnicę silnika, aby maksymalnie oszczędzać olej napędowy.
- Mikrokomputerinteligentnie monitoruje ciśnienie spalin sprężarki powietrza, temperaturę spalin, prędkość obrotową silnika wysokoprężnego, ciśnienie oleju, temperaturę drewna, poziom paliwa w zbiorniku i inne parametry robocze, a także posiada funkcje automatycznego alarmu i wyłączenia.
Poprzedni: Cichy, przenośny kompresor śrubowy z silnikiem wysokoprężnym, o wydajności 185 cfm, pojemności 5 m³ i ciśnieniu 7 barów, w cenie fabrycznej, z napędem bezpośrednim. Smarowany rdzeń łożyska przekładni PLC. Następny: Mała holowana sprężarka powietrza z silnikiem wysokoprężnym do wiertarki do skał 185 CFM Mobilna sprężarka śrubowa do wiercenia w skale
